Air India (एयर इंडिया) की विमान दुर्घटना (Aircraft Crash) के संबंध में जांच (Probe) में सामने आ रहे नए विवरण पायलट कैबिन (Pilot Cabin) में मौजूद वरिष्ठ पायलट (Senior Pilot) की ओर इशारा कर रहे हैं। यह संभावना जताई जा रही है कि विमान के दो इंजनों (Two Engines) में ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करने वाले स्विच पायलट द्वारा ही बंद किए गए होंगे। यह जानकारी उन व्यक्तियों के हवाले से सामने आई है जो दुर्घटना जांच में उजागर हुए साक्ष्यों के अमेरिकी अधिकारियों के प्रारंभिक मूल्यांकन (U.S. Officials’ Early Assessment) से परिचित हैं।
ब्लैक-बॉक्स रिकॉर्डिंग से सनसनीखेज खुलासे:
विशेष रूप से, ब्लैक-बॉक्स रिकॉर्डिंग (Black-box Recording) में हुई बातचीत से यह पता चला है कि कैप्टन (Captain) ने उन स्विचों को बंद कर दिया था जो विमान के दो इंजनों में ईंधन के प्रवाह (Fuel Flow) को नियंत्रित करते थे। यह जानकारी अमेरिका स्थित जांचकर्ताओं (US investigators) द्वारा जुटाए गए सबूतों के विश्लेषण के बाद सामने आई है। यदि यह बात सच साबित होती है, तो यह 12 जून को हुई इस भयावह दुर्घटना का कारण मानव निर्मित भूल (Human Error) या एक दुर्भावनापूर्ण कार्य (Malicious Act) हो सकता है।
242 लोगों की जान लेने वाला हादसा:
यह दुर्भाग्यपूर्ण घटना तब हुई जब एयर इंडिया का एक विमान 242 यात्रियों (242 Passengers) के साथ उड़ान भर रहा था। उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद, विमान ने नियंत्रण खो दिया और जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे भयानक आग (Massive Fireball) लग गई, जिसे कई मील दूर से भी देखा जा सकता था। प्रत्यक्षदर्शियों (Eyewitnesses) के अनुसार, विमान उड़ान भरते ही तेजी से बाईं ओर झुका, फिर पलट गया और सीधे जमीन पर गिर गया।
जांच का फोकस और संदिग्ध भूमिका:
विमान दुर्घटना जांच (Crash Investigation) का ध्यान अब पायलट कैबिन के अंदर की गतिविधियों पर केंद्रित हो गया है। यह तथ्य कि स्विच को बंद करने का निर्णय कैप्टन द्वारा लिया गया था, यदि यह सच साबित होता है, तो यह एक बड़ी जांच (Major Investigation) का विषय बन सकता है। इसमें यह पता लगाना शामिल होगा कि क्या यह कोई तकनीकी गड़बड़ी (Technical Glitch) थी, जानबूझकर की गई कार्रवाई (Intentional Act), या कोई अप्रत्याशित परिस्थिति (Unforeseen Circumstance)।
Flightradar24 से प्राप्त डेटा भी कुछ महत्वपूर्ण संकेत देता है। विमान की ऊर्ध्वाधर गति (Vertical Speed) 129 फीट प्रति मिनट और 96 नॉट की जमीनी गति (Ground Speed) यह सुझाव देती है कि उड़ान के शुरुआती चरण में कोई महत्वपूर्ण विफलता (Critical Failure) हुई होगी।
Zeusch Aviation का बयान:
दुर्घटनाग्रस्त विमान, जिसे Beechcraft B200 Super King Air (PG-ZAZ) बताया जा रहा है, Zeusch Aviation नामक एक डच कंपनी द्वारा संचालित एक लक्जरी निजी विमान (Luxury Private Plane) था। कंपनी ने एक बयान में पुष्टि की है कि Zeusch Aviation की उड़ान SUZ1 दुर्घटना में शामिल थी और वे अधिकारियों के साथ जांच में सक्रिय रूप से सहयोग कर रहे हैं।
यह पूरी घटना विमानन सुरक्षा (Aviation Safety) और पायलटों की ट्रेनिंग (Pilot Training) के महत्व को फिर से रेखांकित करती है। जैसे-जैसे जांच आगे बढ़ेगी, मामले के सभी पहलुओं पर और प्रकाश पड़ने की उम्मीद है।
